北斗星是自远古时起人们用来辨识方位的依据。司南是中国古代发明的导航装置，两者结合既彰显了中国古代科学技术成就，又象征着导航系统星地一体，为人们提供定位、导航、授时服务的行业特点，同时还寓意着中国自主导航系统的名字—北斗。 网格化地球和中英文文字代表了北斗导航系统开放兼容、服务；北斗三号系统继承北斗有源服务和无源服务两种技术体制，能够为用户提供基本导航（定位、测速、授时）、短报文通信、国际搜救服务，中国及周边地区用户还可享有区域短报文通信、星基增强、单点定位等服务。北斗星基增强系统北斗导航系统的重要组成部分，通过地球静止轨道搭载导航增强信号转发器，可以向用户播发星历误差、钟差、电离层延迟等多种修正信息，实现对于原有导航系统定位精度的改进。
北斗系统的建设实践，实现了在区域快速形成服务能力、逐步扩展为服务的发展路径，丰富了世界导航事业的发展模式。截至2018年年底，北斗三号基本系统建成并提供服务，包括“一带一路”国家和地区在内的世界各地均可享受到北斗系统服务；基本要素是实际应用中基本的元素，是整个北斗导航系统视觉识别系统的原始材料，在实际应用中必须严格遵守制作规范，不得拆分、改变使用标准图形或随意更改标准颜色。中国高度重视北斗系统建设发展，自20世纪80年始探索适合国情的导航系统发展道路，形成了“三步走”发展战略：2000年年底，建成北斗一号系统，向中国提供服务；2012年年底，建成北斗二号系统，向亚太地区提供服务；2020年，建成北斗三号系统，向提供服务。
1994年，启动北斗一号系统工程建设；2000年，发射2颗地球静止轨道，建成系统并投入使用，采用有源定位体制，为中国用户提供定位、授时、广域差分和短报文通信服务；2003年发射第3颗地球静止轨道，进一步增强系统性能。北斗导航系统（以下简称北斗系统）是中国着眼于国家安全和经济社会发展需要，自主建设、独立运行的导航系统，北斗部标机回收价格，是为用户提供全天候、全天时、高精度的定位、导航和授时服务的国家重要空间基础设施。按照国际民航标准，开展北斗星基增强系统设计、试验与建设。已完成系统实施方案论证，固化了系统在下一代双频多星座（DFMC）SBAS标准中的技术状态，进一步巩固了BDSBAS作为星基增强服务供应商的地位。
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